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媒體報道2021年春節(jié)前夕，當(dāng)時還是“無錫賽思億電氣科技有限公司”的中船賽思億，首次提出“百船之路”這一小目標，同年10月份，中船賽思億在軸發(fā)批量應(yīng)用的加持下，凝結(jié)著艱辛和汗水、希望和驕傲的第一個百船之路順利達成。2022年，中船賽思億在海上風(fēng)電領(lǐng)域、軸發(fā)領(lǐng)域、商船電動化領(lǐng)域掀起裝船熱潮，于春節(jié)來臨之前順利完成第二個百船；2023年秋，中船賽思億順利完成第三個百船。同時，在國內(nèi)船舶電動化發(fā)展向好、國際船舶認可度進一步提升和CII 、EEXI生效的前提下，中船賽思億宣布正式啟動千船計劃。
時至今日，在國內(nèi)市場、海外市場的雙重努力下，中船賽思億千船計劃已完成過半，實船案例已突破500船套、海外船舶實船案例已突破80船套，在國內(nèi)外船舶電力推進領(lǐng)域異軍突起。下面，我們將對中船賽思億千船計劃的重大拐點項目做詳細介紹。
進軍船舶電力推進市場
沈括號，中國船級社頒布的第一張直流組網(wǎng)產(chǎn)品證書。2018年，“沈括號”科考船順利交付，中船賽思億的直流組網(wǎng)技術(shù)第一次闖入船舶從業(yè)者的視野，并掀起了一輪廣泛關(guān)注！
進軍海工船市場
亨通集團“華電穩(wěn)強” 600T風(fēng)電安裝作業(yè)平臺（3MW級），賽思億國產(chǎn)變頻電力推進系統(tǒng)為其提供成熟可靠的產(chǎn)品以及更優(yōu)的服務(wù)。2019年，“華電穩(wěn)強”交付，中船賽思億直流組網(wǎng)技術(shù)順利進軍海工船領(lǐng)域！
進軍混合動力游船市場
進軍純電池船舶市場
進軍海外市場
在純電動客船領(lǐng)域占據(jù)重要地位
進軍電動公務(wù)船市場
“海巡06711”20m搜救艇，江陰市水上搜救中心首艘純電動搜救艇，標志著賽思億正式進軍電動公務(wù)船市場。
大踏步進軍運輸船軸發(fā)應(yīng)用市場
中谷物流18艘4600TEU集裝箱船（揚子江船廠10艘、金陵船廠8艘），賽思億國產(chǎn)首臺套大功率穿軸軸帶發(fā)電系統(tǒng)訂單。賽思億軸發(fā)技術(shù)在運輸船市場掀起應(yīng)用浪潮。
象嶼海裝15艘79900DWT散貨船（為多家航運業(yè)知名船東服務(wù)），系列船舶是國內(nèi)最先進、也是內(nèi)貿(mào)散貨船中規(guī)格最大的船型。賽思億軸發(fā)技術(shù)順利打破行業(yè)壁壘，在軸發(fā)市場獲強烈認可。
進軍電動拖輪市場
在海工船市場占據(jù)重要地位
韓通集團1200T/1600T系列自升式風(fēng)電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單，賽思億與韓通集團六次合作。2023年風(fēng)電搶裝潮來襲，中船賽思億抓住機遇，實現(xiàn)22艘海工船應(yīng)用突破，在海工船領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
進軍內(nèi)河電動貨船市場
福建省第一艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”，福建省第一艘內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船。
在國際盛會中接受檢驗
“江蘆號”、“江翠號”、“江薇號”、“江雪號”，是賽思億為杭州亞運會定制的7艘新能源游船中的其中4艘。中船賽思億電動船舶在國際盛會中亮相，電動船舶技術(shù)大獲好評！
進軍海上電動公務(wù)船市場
國內(nèi)首艘新能源混合動力引航船寧波大港“甬港引02號”，采用賽思億混合動力推進方式，賽思億正式進軍海上電動公務(wù)船市場。從內(nèi)河公務(wù)船到海上公務(wù)船電動化，賽思億全程在參與。
進軍PSV市場
進軍軸發(fā)改造市場
進軍海上電動游船市場
國內(nèi)首艘海上大型純電動游船“嶼見77”，福建省電動船舶重點項目。中船賽思億正式開啟內(nèi)河、海上電動船舶的廣泛應(yīng)用之路！
回顧往昔，從2020年冬，50船，到2021年秋，100船，經(jīng)歷了2022年春，150船，再到了2022年冬，200船，2023年秋，300船，2024年冬，500船，中船賽思億的實船應(yīng)用之路充滿荊棘，但卻有著無盡的希望，在歷經(jīng)四季，跨越寒暑之后，回饋給賽思億的是市場的認可、良好的口碑和過硬的技術(shù)！千船計劃已然開啟，中船賽思億將繼續(xù)秉承“頑強拼搏，讓世界盡享卓越技術(shù)” 的核心價值觀，向著2000、3000等更宏遠的目標進發(fā)！
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